孙继承 ?金丽雯 ?封面新闻记者 ?陈远扬

跑马山二号隧道迎来1号车行横洞贯通；在不断道、封路施工的前提下，康定互通唯一跨线盖梁顺利完成浇筑……5月11日，封面新闻记者从四川交建获悉，其承建的雅叶高速公路康定过境段项目迎来两项节点工程。

据悉，康定过境段总体呈北南走向，起于四川甘孜州康定市炉城街道升航村康定互通，与雅康高速公路对接，止于榆林街道大坪村，全长17.8公里，设置康定互通和榆林互通2座。根据规划，该项目预计2022年底通车。

穿越断层带

跑马山二号隧道迎来1号车行横洞贯通

5月7日下午，?雅叶高速康定过境段跑马山二号隧道再次传来好消息——隧道内1号车行横洞顺利贯通。

据了解，跑马山二号隧道是康定过境段的关键控制性工程。该项目所在的康定市是沿折多河两岸夹壁沟坡地建设的城市，折多河左岸为川藏铁路走廊，右岸紧邻贡嘎山国家级自然保护区，施工建设只能在折多河右岸未被划入自然保护区的狭窄范围内展开，同时还要克服跑马山二号隧道进出口海拔悬殊155米的高差。

而本次顺利贯通的二号隧道内1号车行横洞，重难点在于其恰好穿越跑马山断层，现场见有岩层的牵引褶曲现象、千枚岩泥化现象、糜棱岩，且地层岩性较混乱，地下水发育，多有股状流水涌出，地质条件差，围岩完整性极差，自稳能力差。

断裂带岩层

为确保本次安全施工，康新K1-1项目部提前谋划、周密部署，安全技术管理人员多次到现场交底，着重强调安全控制要点，积极做好各项协调工作和应急预案，努力克服不良地质条件等不利因素，严格落实现场值班、加大监控量测频率，实施动态管理。施工过程中，项目相关负责人员全程严格管控，各环节严丝合缝，最终圆满完成节点任务。

不断道、封路施工

康定互通唯一跨线盖梁顺利完成浇筑

5月9日，随着最后一斗混凝土的成功浇筑，康定互通C4盖梁顺利完成浇筑，这标志着雅叶高速康定过境段康定互通施工建设取得突破性进展。

由四川交建康新K1-1项目部承担的康定互通C匝道总共24跨。其中，混凝土用量为 104.8立方米的C4盖梁是整个康定互通唯一一个跨正在运营的雅康高速公路的盖梁。

据了解，雅康高速作为进出康定城区的主要交通干道，日常车流量十分巨大。如何在不影响正常交通的前提下，完成此次施工任务？

项目部结合实际情况，制定详细方案计划，采取搭设50米长跨高速棚架的方法，周密采取安全防护措施，对运营中的雅康高速康定出城方向干道上方进行有效保护，在不影响主干道正常通行的情况下，圆满完成此次跨线盖梁浇筑。

据悉，雅叶高速康定过境段建成后，将作为川藏南线进藏大通道的重要组成部分，履行内地与藏区互联互通快速大通道的职能，进一步提高川藏通道交通安全，增加应急保障能力，对保障国家安全，巩固边疆国防具有十分重要的意义。

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文章来源：《控制工程》 网址: http://www.kzgczzs.cn/zonghexinwen/2021/0513/931.html

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