齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 公绪成 见习记者 贺云龙 通讯员 陈 纳 李 慧

5月17日上午，临沂市沂河路快速化改造提升工程（京沪高速-清河西路）二标段首根预制装配式墩柱吊装完成。此次吊装工作的顺利进行，标志着沂河路快速化改造提升工程施工迈进预制拼装阶段，这也是临沂市第一根预制装配式墩柱，标志着临沂市桥梁工程迈入预制装配式工程行列。

此次安装的预制墩柱高9.26米，由临沂市城投集团参股的中交（临沂）建筑科技产业园预制生产，单个重量为81吨，采用320吨履带式吊机进行起吊安装。墩柱吊装施工的要求较高，轴线要求精度2毫米内，垂直度偏差小于0.02%。

为完成首根预制装配式墩柱的吊装，该项目部全体职工不等不靠，主动出击，提前对现场施工人员做安全、技术交底，在保证安全、质量、文明施工的前提下，科学有序加快项目施工进度。

“与传统现浇工艺相比，装配式墩柱施工具有不少优点。”该项目负责人朱传江介绍，缩短工期。预制拼装施工技术是将现场需要立模、绑扎钢筋及浇筑混凝土等的工作转到预制工厂，即墩身、盖梁等能在基础工程完成前就预制施工。把传统需要按顺序依次进行的“串联”施工过程，变为可同步并行实施的“并联”工序，通过合理安排预制、拼装工序来加快施工进度，缩短施工工期。降低风险。现场仅借助一台大型吊装设备，也避免了工人高空作业，降低了施工风险。提高工程质量。预制拼装结构对精度要求高的特性，决定施工质量比传统施工质量要高。同时工厂化生产质量稳定，利于质量和精度的控制。降低对城市交通干扰。墩身、盖梁构件工厂预制，由专用设备进行现场拼装的方法施工，可显著降低对施工场地周围城市正常交通的干扰，减轻对周围环境的影响。

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