据深圳住建局消息，5月18日中午，深圳赛格大厦出现振动现象，现场视频显示楼梯明显摇晃。据报道，楼内所有人员已及时安全疏散。有媒体19日披露的情况报告中显示，赛格大厦未安装阻尼器。

　　5月19日，据知情人士透露，清华大学土木工程系资深专家已向深圳调查组提供建议。关于阻尼器抑制振动的作用，一位结构工程博士19日向大白新闻作出解答。

　　报道显示，赛格大厦全高355.8米，共76层，曾获多项奖项。而与其同期建成的广东虎门大桥在2020年也出现了振动现象，专家至今未对原因达成共识。

　　深圳赛格大厦（资料图）

　　阻尼器起到抑制振动作用

　　根据深圳市住房和建设局18日通报，专家初步分析认为：大厦主体结构及周边环境未发现涉及安全异常情况，周边地面未发现开裂现象，室内钢结构及装饰面层处于正常状态。具体振动原因还在调查中。

　　5月19日，结构工程专业的杨博士告诉大白新闻，高层建筑容易受到外力（风力、地震）的影响而摆动、振动，当建筑物的振动频率被激发时，置于建筑顶端的阻尼器会产生与建筑物反向共振的行为，反向的力与建筑物受到的力互相抵消，建筑物便能保持稳定，楼内人员的舒适感也会因此提高。

　　杨博士提到，通常建筑主体结构高度超过300米就需要考虑安装阻尼器。台北101大厦与广州电视塔“小蛮腰”等超高层建筑内都设置了阻尼器抑制振动。

　　公开资料显示，台北101大厦安装了全球最大、外露的被动式阻尼器，可供游客参观。其外观为金色球体，直径达5.5米，重680吨。这种风阻尼器可以在台风来袭时，向风向的反方向摆动，有效减少40%的风力。

　　台北101大楼的阻尼器示意图

　　杨博士告诉大白新闻，广州“小蛮腰”电视塔的阻尼器的技术含量则更高。

　　公开信息显示，广州大学工程抗震研究中心主任周福霖团队为广州塔设计了“主被动混合调谐控制系统”的阻尼装置，属于国内首创。

　　靠近塔顶的位置有两个各540吨的铁制消防水箱，水箱的下面安装有轨道，以便水箱可以滑动。当塔身晃动时，水箱可以通过传感器向反方向滑动，以此来消减塔身的晃动幅度，这可以使晃动位移降低40％。当极端天气或灾难影响建筑稳定时，主动控制系统将会启动，控制水箱运动，将水箱的缓振效果再加强8％到10％。这种技术创新，可以使广州塔在保持曲线外形的同时满足结构安全的需求。

　　据深圳市福田区政府发布消息，18日13时55分，赛格广场内所有人员已安全疏散。杨博士指出，当时楼内人员在集中时段疏散产生的踏步振动会叠加、增强振感。

　　赛格大厦曾获多个奖项

　　355.8米高的赛格大厦全称“赛格广场大厦”，地处繁华的华强北商业旺地，位于深南中路与华强北路交汇处，是深圳一大标志性超高层建筑。

　　该大厦于1996年1月6日动工，占地面积9653平米，是中国首例采用钢管混凝土柱的超高层建筑。

　　图中箭头标注的为赛格广场大厦

　　赛格集团的官网显示，赛格广场大厦共有76层，其中地下4层，地上72层，大厦顶部设有直升机停机坪。

　　大白新闻注意到，赛格大厦曾获1996年中建总公司优秀工程设计一等奖；1999年“深十大明星楼盘”之一；2000年国家科技进步二等奖。

　　而就在一年前，与赛格广场大厦同期建成的广东虎门大桥也曾出现大幅度振动。

　　据报道，2020年5月4日，有市民反映称，连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的虎门大桥发生纵向振动，桥面上下起伏。

　　广东省交通集团次日晚发布通报称，虎门大桥悬索桥桥面受主桥风速大影响，产生涡振。

　　2020年，虎门大桥桥面纵向振动（图源：环球网）

　　经专家组判断，虎门大桥悬索桥本次振动主因为沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生桥梁涡振现象。

　　据报道，多位参与调查的专家称，虎门大桥此次涡振振幅在安全范围内，不会影响悬索桥后续使用的结构安全。但有一位专家称，专家们未能对大桥持续振动原因达成共识。多位专家建议虎门大桥方面完善监测系统。

文章来源：《控制工程》 网址: http://www.kzgczzs.cn/zonghexinwen/2021/0520/950.html

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